7月29日，滿載集裝箱的貨運列車駛離中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心鐘山鐵路貨場（無人機照片）。　　近年來，借助西部陸海新通道優勢，廣西桂東地區出海通道能力顯著提升。中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，今年截至7月29日，西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列發送貨物71.2萬噸，較去年同期的24.2萬噸增幅明顯。　　新華社記者 張愛林 攝

中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心鐘山鐵路貨場內一輛準備出發的貨運列車（7月29日攝）。　　近年來，借助西部陸海新通道優勢，廣西桂東地區出海通道能力顯著提升。中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，今年截至7月29日，西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列發送貨物71.2萬噸，較去年同期的24.2萬噸增幅明顯。　　新華社記者 張愛林 攝

7月29日，在中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心鐘山鐵路貨場，車輛排隊裝卸集裝箱。　　近年來，借助西部陸海新通道優勢，廣西桂東地區出海通道能力顯著提升。中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，今年截至7月29日，西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列發送貨物71.2萬噸，較去年同期的24.2萬噸增幅明顯。　　新華社記者 張愛林 攝

廣西欽州港集裝箱碼頭（2022年7月9日攝，無人機照片）。桂東鐵海聯運的貨物多從這里發送國內外市場。　　近年來，借助西部陸海新通道優勢，廣西桂東地區出海通道能力顯著提升。中國鐵路南寧局集團有限公司統計數據顯示，今年截至7月29日，西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列發送貨物71.2萬噸，較去年同期的24.2萬噸增幅明顯。　　新華社記者 張愛林 攝