梽木山高速交通樞紐。

邵陽新聞網2月20日訊（記者 程懿 通訊員 吳軍民 石文斌 李慧蘭 王希文）“全市共完成交通基礎設施建設投資23.71億元，為省定目標任務129.7%；完成自然村通水泥路988公里，完成窄改寬公路935公里，高于省定目標20個百分點；有序完成425處高鐵沿線隱患整治……”2月20日，邵陽市交通運輸局主要負責人用一連串的數據總結了全市2019年交通系統的成績。

在2月18日召開的全省交通運輸工作會議上，邵陽在交通運輸綜合體系建設工作、鐵路安全環境整治工作、省重點民生實事農村公路建設工作等三項考核指標均居前三，成為一舉囊括三項先進的唯一市州，強力跨入全省第一方陣。邵陽交通人用自己的忠誠、責任、擔當書寫了一份漂亮答卷。

這一連串的數據背后，是邵陽全市上下尤其是邵陽交通人沉甸甸的付出與堅守。

城步邊（溪）南（山）公路。

強力建設連心路 打通出行最后一公里

2019年，邵陽市把加快推進自然村通水泥路建設作為 “一把手”工程強力推進。市委、市政府高度重視，主要領導親自過問、親自推進，明確縣委書記和縣長是自然村通水泥路建設的第一責任人。部署開展以自然村通水泥路為重點的農村公路建設“回頭看”百日行動，建立臺賬、銷號管理。

大力推行“一線工作法”。分管領導深入自然村通水泥路項目一線，現場調度工程進度，協調解決施工中遇到的實際問題。市、縣（市、區）領導到項目部負責人建立微信群，每天了解工作動態，及時部署、實時點評。

部門一體協作配合。邵陽抽調精干力量成立了專項指揮部，分多個小組強力推進。大力探索推行“路長制”和“農村公路災毀保險制”，全面落實優惠政策，并將此項工作分別納入重點民生實事、鄉村振興和脫貧攻堅專項考核，加壓推進。

要想富，先修路。邵陽市將自然村通水泥路作為消除制約農村發展交通瓶頸的重要手段，全力建設“致富路”“振興路”“連心路”。注重與脫貧攻堅深度融合，按照“脫貧攻堅、交通先行”的要求，對自然村通水泥路項目政策優先傾斜、資金優先保障、措施優先落實，全力打通人民群眾出行“最后一公里”，把水泥路修到百姓家門口，修到田間地頭產業園里。邵東市靈官殿鎮大石頭村四面環山，2.3公里通組公路建成后，打通了當地2300畝油茶基地與外界的銷售通道，帶動村民人均年增收5000元以上。注重與鄉村振興深度融合，積極探索推行“通組公路+”特色產業、鄉村旅游等高質量發展新格局，讓交通條件與關聯產業、要素深度融合。新邵縣“長壽第一村”清水村高標準修建了組道4公里，有力助推了鄉村旅游。

鐵路沿線整治就是為了高鐵的安全運行。

勇立潮頭擔重責  筑牢交通運輸安全防線

經濟要發展，交通需先行；交通要建設，安全排第一。2019年，邵陽市以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，大力構建大安全管理體系。

邵陽市將“黨政同責、一崗雙責”“三個必須管”等總要求細化實化具體化，構建起“主要領導親自抓、分管領導具體抓、相關部門協同推進”的工作格局。邵陽市結合執法門類和職責分工，分別設立道路運輸、水上交通、工程建設、公路養護運營4個專業安委會，依法對所監管的行業領域實施全面監督管理，從源頭上杜絕安全隱患。并按照“關口前移、重心下移”原則，全面落實 “三級管理”工作機制，基本形成“責任明晰、定位準確、運轉高效”的安全監管責任體系。邵陽還實行安全生產工作職責清單化，并嚴格銷號管理，推動依法履職，確保工作責任層層壓實、不留空檔。

邵陽市聚焦砂石碼頭、涉砂船舶、鐵路沿線安全環境、道路運輸等安全生產風險最集中的“前沿陣地”，遵循“全過程、全方位、全周期”規律，堅持“動態實施、閉合管理、常抓不懈”原則，明確工作任務、標準、流程和要求，在全行業嚴格履行安全生產監管責任，督促企業建立健全自我約束、持續改進的內生機制。截至2019年12月底，全市34處非法砂石碼頭關停27處、規范提升7處，整治率、規范率均達100%。邵陽市委、市政府建立鐵路沿線安全環境整治市、縣（市、區）、鄉鎮（街道）、村（社區）四級“雙段長”工作機制，由分管交通副市長擔任市級段長，縣長或分管交通副縣長擔任總段長，鄉鎮長擔任分段長，村主任擔任小段長；鐵路部門同步實行四級段長制。市級領導深入一線督查推進，縣級“一把手”現場調度，實行“一個安全隱患、一個責任領導、一個整改專班、一套整治方案”，實現拆違19.56萬平方米，全市所有425處安全隱患全部如期整治銷號到位。

2019年，邵陽市交通運輸部門緊緊圍繞建設全國區域性綜合交通樞紐戰略目標，大力推進“快捷、智慧、安全、人文、和諧”五個交通發展，綜合交通網絡得到完善，綜合運輸服務得到提升。

洞新高速武岡段。

動車組安全經過市區。

真抓實干謀新篇   增強人民出行獲得感

漂亮的答卷已成過去，在新的時期，邵陽交通如何繼續描繪新的藍圖？

2020年，將開工建設白清高速、永新高速，力爭呼北、城龍高速開工建設。建成通車隆回丁山-洞口縣城公路（洞口段）等國省干線100公里，實施農村公路窄加寬300公里，自然村通水泥路190公里，實施生命安全防護工程2000公里。

將深入推進“路長制”，設立市、縣、鄉、村四級路長，建立精細化、常態化的公路“路長制”管理機制。全面推進“四好農村路”建設，推行公路“路產保險化”管養模式，提升政府承擔抗大災、保平安的能力。

將落實公交優先發展戰略，推進公交企業提升優質服務水平。大力提升行業服務品質，不斷增強人民群眾美好出行獲得感、幸福感。